Базы 211 не было

Я понимаю , разубеждать людей ,верящих в легенду базы 211 дело бесполезное. Впрочем моя задача гораздо проще – попытаться на фактах доказать обратное,а верить или не верить дело личное.

Это примерно пытаться переубедить  больного в том ,что проповедник ,бегающий в мыле по сцене, не сможет излечить его от рака головного мозга . Но нет, после нескольких движений рук проповедника над его головой, больной тоже начнет бегать по сцене и орать ,что опухоль у него исчезла и он выздоровел.

Будь это правдой ,то врачи остались бы без работы. Сам-то проповедник ,когда у него стрельнет в заду идет-то к врачу!

Это в качестве лирического отступления по вопросу о фактах и веры во всякую чепуху.

Я может повторюсь , но публика ,пишущая на данную тему ,не затрудняет  себя поиском фактов и не способна к  их анализу.

В данной статье я изложу результаты своего расследования  данного вопроса.

В моей статье о немецкой эспедиции судна «Швабия» 1938 –1939 года приведены основные теории конспирологов о местанахождении этой секретной нацистской базы и в основном большинство из них указывают на район гор Мухлиг Хоффман Земли Королевы Мод.Давайте будем придерживаться этой посылки.

Итак ,в 250 километрах от побережья в горах Мухлиг Хоффман немецкая экспедиция парохода «Швабия» заложила секретную базу.В ходе войны немецкие подводные лодки перевезли на неё тысячи ученых ,рабочих,специалистов ,работавших над созданием супер оружия и создали подземные заводу по его производству , включая дисколеты ,обладавшие феноменальной скоростью и маневренностью.

Эти дисколеты атаковали самолеты американской полярной экспедиции адмирала Берда , сбив несколько.После  войны британские полярники , обнаружившие эту базу ,были также атакованы её персоналом и для их спасения англичане послали подразделение своего спецназа. Эта база должна была послужить делу возрождения Четвертого Рейха.Назвали эту базу  то ли « Новая Швабия» , то ли «Новый Берхенштаген», это как кому нравится.

Она была оборудовани в теплой области размером в 105 000 км.квадратных и представляла систему больших тоннелей ,некоторые длинной 20 и более км.,соединяющих огромные пещеры с причалами для подводных лодок ,слипами для схода на воду «пузатых летательных аппаратов» ,складскими и жилыми помещениями,сигнализацией ,охраной .

Начнем рассуждать на эту тему с инфраструктуры.Если база включала завод по производству летающих тарелок , эдакого «оружия возмездия», то это градообразующее предприятие могло быть только сборочным заводом, так сказать « отверточным предприятием».

Все компоненты должны были изготовляться в метрополии и доставляться на базу для окончательной сборки.Значить,нужен как минимум сборочный цех и причем размером не меньше Комаровского рынка , ведь этот мифический дисколет имел диаметр от 21 до 68 метров в диаметре.

Конспирологи скромно умалчивают , что же конкретно там изготавливалось.

Ангары для дисков и аэродром .Значить, как минимум пространство вроде небольшого аэропорта. Сам аэродром , как нам говорят был под землей или льдом.

Так как эти диски являлись аппаратами вертикального взлета и посадки,то аэродром по логике должен был иметь или раздвижную крышу или лифт для подъема диска на поверхность как на авианосце, но только значительно больше.

Для обеспечения базы нужна электростанция и причем довольно мощная , тут уж дизель-генератором не обойдешься.Говорят ,что источником энергии была геотермальная энергия.

Предположим,это была геотермальная электростанция.Кто-нибудь слышал о наличии крупных источников геотермальной энергии в Германии и соответственно электростанций работающих на ней. Это к вопросу о наличии соответствующих технологий и оборудования. С этой геотермальной энергией мы разберемся немного позже. Значить , электростанция была как минимум размером с котельную , плюс генераторный зал электростанции.

Теперь о рабочей силе и персонале базы.Сколько человек там было? Самые оптимистические оценки от двух миллионов ( никаких шуток) до нескольких тысяч.Несколько тысяч тоже понятие растяжимое – от 2000 до 999 000.Возьмем цифру в 2000 человек. Я не думаю,что они жили в коттеджах.Если они жили под землей или под льдом , значить жилое помещение каждого члена этого сообщества выглядело вроде купе на поезде.

Боссы , возможно жили в более лучших условиях.Обычный пассажирский вагон имеет десять купе , по четыре места в каждом.Значить, для решения жилищной проблемы надо иметь пещеру, в которую влезет 50 вагонов, это примерно пространство на пассажирском терминале минского вокзала.

Так что Вернеру фон Брауну и немецким  ученым ракетчикам крупно повезло ,что их повязали американцы и им не пришлось спать на нарах в холодной пещере.Не случись, этого конспирологи их точно сослали бы в Антарктику.

Портовые сооружения в пещере для приема подводных лодок и грузов.Причал как минимум длиной 50 – 70 метров.

Складские помещения,ремонтные мастерские, радиостанции ,опреснительные станции,хранилища горюче-смазочных материалов, гаражи,теплицы,прачечный и прочее,прочее.

Заводик строительных материалов.Если металлоконструкции,цемент можно доставить,то если привозить туда еще  песок и гравий для изготовления железобетонных конструкций , то кусок бетона будет стоить как золотой.Вывод — их надо добывать на месте.

Как нам сообщили так называемые очевидцы , подлодки прибывали непосредственно в порт базы , а он был в громадной пещере, находившейся в 250 км от побережья.Как они туда проходили?

Предположительно так должен был выглядеть командный пункт в новой швабии

Путь первый— бурлаки тащили их , как Петр Первый свои корабли из Белого моря на Балтику.

Путь второй – по каналу прорытому от побережья до базы.Но для этого нужна система шлюзов , ведь база находится значительно выше уровня моря.

Путь третий— по подземной ( подледной ) естественной реке или фиорду.

Путь четвертый – они разгружались в порту,построенном на побережье и далее по узкоколейной , построенной в туннеле или на тракторных прицепах, перевозились на базу.

Кстати,адмирал Берд испробовали этот способ и получил неплохой результат. Транспортеры его экспедиции совершили 420 км. марш за шесть дней , что довольно прилично в для арктических условий. Конечно, с грузом они шли бы медленнее.

Я  лично отдал бы предпочтение этому варианту ,как более простому и менее затратному.Кроме , этого позволявшему принимать обычные грузовые суда.Однако конспирологи ,  выбрали путь номер три и оказались как всегда неправы.Как объясняют специалисты Института полярных исследований Кембриджского университета Великобритании,океанское дно по мере приближения к континенту Антарктика подымается и встречается в « точке приземления» с поверхностью континета, которая в случае с Землей Королевы Мод покрыта континентальным ледником толщиной от 300 до 1000 метров .

Мы видим в реальности лишь поверхность этого ледника , основная его часть сидит глубоко под водой.Если б даже и существовала эта подледная река или фиорд, то они были бы тоже заполнены льдом на такую же глубину а лодки того периода могли погружаться только до 250 метров .Кроме этого , надо быть самоубийцей- капитаном , чтоб без карт профиля дна и льда решиться на такое плавание, а как известно их в то время не существовало, а гидроакустическое оборудование на лодках появилось в середине войны , как и магнитометры на самолетах.Вывод- и этот путь завел в тупик.

Линии коммуникации подземной база 211

---

 

Что мы в итоге имеем.Имеем секретную базу под землей или льдом размером в 1.5 км с аэродромом ,плюс подземная река протяженностью порядка 250 км, а также система тоннелей, некоторые длиной 20 и более км неизвестно для какой цели.

 

Теперь о матчасти , которая должна была перевозить людей и все добро для строительства и функционирования базы, т.е. « подводных лодках и таинственных рейдерах тайно уходивших в Атлантику и далее в Антарктику.»

Кто пишет эти фантастические истории о нацистских базах и подлодках  обеспечивающих их, понятия не имеют о чем пишут. Подводная лодка тех времен в самой широкой части имела внутренний  диаметр 360 см .Экипаж состоял из 50 человек из которых 25 спали на торпедах и другом оборудовании .Было еще шесть подвесных спальных мест.Весь экипаж спал посменно.На лодке было два туалета , но практически использовался по назначению один, а другой служил кладовой для продуктов.Туалет мог быть использован только до глубины 24 метра .

На большей глубине насосы не могли откачивать добро из за внешнего давления, а посему использовалось обычное ведро для экстренных нужд.Запах канализации , масла и дизеля был довольно интенсивный , грязь была постоянным спутником.Не зря все нижнее белье матросов было черного цвета.

Ситуация резко ухудшалась , если приходилось брать пассажиров.

Если верить конспирологам , подводные лодки как курьерские поезда регулярно отходили от причалов своих баз и уходили в Антарктику,как будто не было бомбежек,блокады ,минных полей ,глубинных бомб .

Но давайте представим невероятно,что так и было.Сколько человек можно дополнительно к экипажу засунуть в лодку .С большой натяжкой 10-15 человек и лодка походит на банку сардин.Значить, нам нужно примерно 200 лодок,т.е. две флотилии только и занимались перевозками  в ходе всей войны,примерно по 40 лодок в год.

Разрез базы 211

Ну если с людьми более или менее понятно и человека можно на полтора месяца заставить терпеть эти условия похода , то как быть с железом, ведь многое оборудование и машины даже в разобранном состоянии не могли быть помещены внутрь лодки .Возьмите паровые турбины электростанции .Турбину можно разобрать , но само колесо турбины невозможно.Электрогенератор тоже.Ротор и статор могут быть перевезены отдельно , но  их разобрать невозможно о так далее.

В горнопроходческий оборудовании тоже довольно  много крупногабаритных  деталей и этот список можно продолжать бесконечно.Кстати,погрузить торпеду на лодку занимало примерно 20 минут у тренированного экипажа, а это ведь штатное вооружение и лодка пректировалась и строилась с учетом этой операции .

Ну а теперь обратимся к реальностям войны, а они таковы,что 67 % подводных лодок было потеряно  по тем или иным причинам в ходе войны.Значить ,остается в живых только 66 лодок, примерно 13 лодок на год войны,что уже срывает народно-хозяйственный план строительства базы. Конспираторы как Паниковский и Шура подмигиваю друг другу,мол мы то знаем , что было 30 громадных грузовых субмарин, перевозивших эти грузы.

Хочу разочаровать их.Они существовали только в их воображении.Реально было построено 10 субмарин и это были топливозаправщики и все они были потоплены.Работы по переоборудованию торпедовозов и обычных субмарин ограничились только переоборудованием двух полность и одной частично.

Теперь о рейдерах,которые тоже тайно ходили в Антарктику.Началась эта программа весной 1940 года ( Орион ,Атлантис,Виддер,Тор , Пингвин,Комета,Стир , Комет , Ханса,Мишель,Корморан,Коронел).

Были потоплены :Атлантис,Тор, Пингвин , Стир , Комет,Мишель,Корморан. Орион после похода использовался как учебное судно , Виддер – как ремонтная мастерская , Ханса – как учебное судно ,Коронел – ка судно наведения истребителей.

У меня есть книга « Рейдер Атлантис» , написанная по воспоминаниям его капитана Родделя , командира артиллерии корабля Ульриха Мора, пленников ,захваченных Атлантисом после потопления судов.Это довольно подробный отчет о походе , вплоть до потопления Атлантиса британским крейсером Девоншир.Так вот участники событий даже намеком не упоминают какой либо эпизод похода,связанный с плаванием в районе Антарктики.

Они ,кстати ,довольно подробно описывают и деятельность других рейдеров.Так что и этот вариант отпадает. Кроме этого им нужны портовые сооружения на побережье , совершать плавание по подземной реке они не могли по известным причинам.Хотя впрочем ,они могли разгружать на лед свой груз,используя свои грузовые стрелы , как делали суда адмирала Берда.Все равно грузы затем надо было вести на чем-то 250 км до базы.

Теперь о навигации в антарктическиз водах.Подводная лодка не приспособлена для плавания в этих водах.Её стальной корпус значительно тоньше корпуса Титаника , а что с ним случилось при столкновении с айсбергом все знают.Американская экспедиция адмирала Берда проверила на практике эту возможность Подлодка Стеннет была немедленно затерта  льдами , была выведена ледоколом на чистую воду и больше даже не пыталась попробовать снова.

Транспорты экспедиции совершали плавание тоже только в сопровождении ледоколов и это притом ,что авиация постоянно вела ледовую разведку.Военно- морской флот Германии  в то время не имел ни одного ледокола , который мог быть использован в данных целях в антарктических водах.

Теперь временной фактор.Минское метро начали строить в 1977 году,сейчас оно имеет протяженность немногим свыше 30 км.Европейский туннель для скоростных поездов имеет протяженность 50,5 км и строили его 6 лет .Финансировал его весь Европейский Союз .Стоимость строительства превысила расчетну на 80 %.

При этом геологические,климатические и технологии совершенно другие , чем в Антарктиде как и  технологии Германии времен Второй мировой войны. А растянутость коммуникаций? Путь только в один конец по морю занимает полтора месяца.

Итак ,подведем промежуточный итог.Учитывая военно-политическую обстановку, технические, технологические,финансовы и людские возможности Германия не смогла бы построить данную базу в Антарктике во время Второй мировой войны !!! Все это из области фантазии.

На этом можно было бы поставить точку , но я обещал рассмотреть вопрос о геотермальных источниках , питавших базу электроэнергией и теплом , а также откуда взялись эти таинственные британские спецназовцы , описавшие базу.

Гипотеза о геотермальной активности и наличии теплых областей в районе Новой Швабии появилась с подачи географа экспедиции судна «Швабии»,после обнаружения озер с водой.

Согласно его гипотезе ,разлом в земной коре,являющийся источником вулканической  и геотермальной активности ,проходящий в месте встречи Южно-американской и Африканской тектонических плит ( примерно по 15 градусу западной долготы ) доходит до континента Антарктики и далее уходит вглубь Земли Королевы Мод ( читай Новой Швабии).Отсюда возникли незамерзающие озера и геотермальные источники ,питающие нацистскую базу.

Там же пролегает глубокая океанская впадина ,которую нацистские подлодки использовали для похода к Антарктике и подледная река ,ведущая к базе.

Увы, не проверенная научными исследованиями гипотеза,так и остается гипотезой и не должна приниматься за факт.А факт в том ,что этот разлом  упирается в систему подводных горных хребтов- Америко- Антарктический и Атлантико- Индийский хребты ,расположенных между 50 и 60 градусам южной широтыЭто как подводный Т – образный перекресток в городе( см.схему земной коры) ,влево и вправо есть дорога,а вперед – стена.

Фантастические рассказы на тему Базы 211

От этой точки , что в 1200 км от Антарктики  вулканическая активность не продолжается на континент , а посему и на мифической нацистской базе не было никакой геотермальной активности.Это подтверждается и открытиями американской эскпедицией адмирала Берда,обнаружившей аналогичные озера в районе побережья Королевы Марии  и долины свободные от льда , некоторые до 30 км длиной и до трех км шириной , но увы никаких следов геотермальной активности не было обнаружено.Так что одна надежда на дизель-генераторы , а они потребляют очень много горючего , которое было в большом дефиците во время войны. Так что куда ни кинь , везде клин.

Теперь об истории конца 1945 года с британскими полярниками , якобы атакованными нацистами и спецназовцами ,пришедшими им на помощь.Эта версия была придумана британским конспирологом Робертсоном  и описана в его книге «Секретная война Британии в Антарктиде» и затем подхвачена другими , которые изменяли её по своему усмотрению.

Рассказал Робертсону эту историю якобы родственник одного из спецназовцев . По заявлению британского спецназовца , подразделения 1 полка спецназначения сухопутных войск Британии на Рождество 1945 года атаковали нацистов на секретной базе в Антарктике.В качестве доказательства своей версии Робертс, ссылается на прибытие командного состава полка подполковника Дж.Мэйена и майоров Тонкина и Сандлера на Фолкленды в сентябре 1945 года , якобы для подготовки этой операции.

Итак, как подразделения полка могли атаковать кого-то на Рождество 1945 года ,если война закончилась семь месяцев назад? Следующее, полк был расформирован в  начале октября 1945 года  и вышеуказанные командиры завершали меропиятия по расформированию полка и ожидали приказа на увольнение в отставку.Дневник командира полка и его переписка с родственниками подтверждает это , а также то,что он появился на британской  базе в Антарктике в сопровождении своих бывших сослуживцев только в январе 1946 года, но уже в качестве гражданских служащих , подписавших контракт на работу.Кстати, Мэйен  проработал там непродолжительное время и уехал домой из-за обострения ранения полученного во время войны.Так что и тут вышла неувязочка.

Очевидно, не убедив публику принять на веру весь этот бред о секретной базе нацистов в Антарктике, конспирологи решили её просто уничтожить ( наверное вместе с её обитателями) и для этого не нашли ничего другого как применить атомное оружие. По их версии, американцы под предлогом проведения научных исследований в рамках Геодезического Года в 1958 году сбросили на базу три атомных бомбы и покончили с нацистами .Перед тем как писать данную чушь ,им бы следовало бы сначала изучить поражающие факторы ядерного взрыва.Действительно, в данное время на Антарктикой были  произведены три ядерных взрыва , но все они были высотными взрывами.

Высотные взрывы не применяются для разрушения наземных,а тем более подземных сооружений.

Одним из основных поражающих факторов этого взрыва является электромагнитный импульс ,предназначенный для выведения из строя аппаратуры систем управления и связи.